דלת אוטומטית קורסת בחירום ובהלה היא דלת הזזה שפועלת כרגיל ביום יום, אבל במצב חירום אפשר לדחוף את הכנפיים החוצה בכל נקודה במהלך, כך שכל רוחב הפתח משתחרר למילוט. היא חלק מתחום הדלתות האוטומטיות של טיפטרוניק, ומתאימה לקניונים, בתי חולים, מלונות, מבני ציבור ומשרדים. בעמוד תמצאו איך הדלת עובדת, ההבדל בינה לבין דלתות הזזה אוטומטיות רגילות, את המנגנונים שאנחנו מייבאים, איך משלבים אותה במסלול הפינוי, מה משפיע על העלות ותשובות לשאלות נפוצות.
- נציגות DOORSON מסלובניה ו-TOPP מאיטליה
- חיישני בטיחות HOTRON לדלתות אוטומטיות
- ניסיון של למעלה מ-30 שנים בבנייה
- שירות למנגנונים של כל החברות בשוק
- מערך גדול של חלקי חילוף
מהי דלת אוטומטית קורסת ואיך היא עובדת
דלת קורסת, שנקראת גם דלת בהלה או דלת פאניקה, היא דלת הזזה אוטומטית שהכנפיים שלה מחוברות למנגנון כך שאפשר לסובב אותן החוצה כמו דלת ציר. ביום רגיל הכנפיים נעות על המסילה, נפתחות כשמתקרבים ונסגרות אחרי המעבר. במצב חירום, כשקהל נדחק לכיוון היציאה, מספיקה דחיפה על הכנף כדי שהיא תקרוס החוצה ותשחרר את הפתח.
היתרון המהותי הוא שהדלת לא תלויה בחשמל, בבקר או בחיישן כדי לאפשר יציאה. גם אם המנגנון מושבת, גם אם יש הפסקת חשמל, וגם אם הדלת נעצרה באמצע המהלך, הכנף נפתחת בדחיפה. בדגמים רבים גם הכנפיים הקבועות שבצדי הדלת קורסות, וכך מתקבל פתח רחב כמעט כמו כל רוחב הקיר.
בדרך כלל הדלת כוללת מתג שמזהה שכנף נפתחה בקריסה ועוצר את פעולת המנוע עד שהכנף מוחזרת למקומה. אחרי האירוע מחזירים את הכנפיים ידנית למצב הזזה, והדלת חוזרת לעבודה רגילה. את אותה יכולת משתמשים לעיתים גם בשגרה, למשל כדי לפתוח רוחב מלא להכנסת ציוד גדול.
דלת קורסת לעומת דלת הזזה רגילה ודלת ציר
דלת הזזה רגילה פותחת את הפתח רק ברוחב שהכנפיים מאפשרות כשהן זזות לצדדים. אם המנגנון נתקע או החשמל נופל, היציאה תלויה במנגנון שחרור או בגיבוי. דלת קורסת מוסיפה שכבת ביטחון: היציאה אפשרית בדחיפה פשוטה בכל מצב. השוואה קצרה בין הפתרונות:
- דלתות הזזה אוטומטיות רגילות: כניסה נוחה וחסכונית במקום, מתאימות לחזיתות שאינן משמשות כיציאת חירום ראשית.
- דלת הזזה קורסת: אותה נוחות בשגרה, ובחירום פתח מלא בדחיפה. מתאימה כשהכניסה היא גם דרך מילוט.
- דלת ציר אוטומטית: נפתחת בכיוון היציאה, מתאימה לפתחים צרים, לדלתות פנים ולמעברים נגישים. מנגנוני ERREKA שאנחנו מייבאים כוללים גם אפשרות הפעלה במצב שבת.
הבחירה בין הפתרונות נעשית לפי תפקיד הפתח בתוכנית הבטיחות של המבנה, רוחב הפתח, כמות הקהל והמקום הפנוי מאחורי הדלת. כשהכניסה הראשית משמשת גם כיציאת חירום לקהל רב, הדלת הקורסת היא בדרך כלל הפתרון הטבעי.
מנגנונים, חיישנים ודגמי אול גלאס
טיפטרוניק היא נציגה של שני יצרנים אירופאים של מנגנונים לדלתות הזזה אוטומטיות רגילות וקורסות: DOORSON מסלובניה ו-TOPP S.R.L מאיטליה. העבודה ישירות מול היצרנים מאפשרת לנו להתאים מנגנון למשקל הכנפיים, לרוחב הפתח ולעומס השימוש, ולהחזיק חלקי חילוף זמינים לאורך שנים.
חלק חשוב בדלת אוטומטית הוא חיישני הבטיחות. אנחנו עובדים עם חיישני HOTRON לדלתות הזזה וציר אוטומטיות, שמזהים נוכחות בפתח ומונעים סגירה על אדם, על עגלה או על כיסא גלגלים. חיישן מכויל נכון הוא ההבדל בין דלת שמשרתת את המשתמשים לבין דלת שנתקלת בהם.
לפרויקטים שבהם המראה חשוב במיוחד, כמו לובי של מלון, בניין משרדים או חנות דגל, קיימות דלתות הזזה אול גלאס ללא מסגרת עם מנגנון קריסה בחירום. הזכוכית נראית רציפה ונקייה, והפונקציה הבטיחותית נשמרת. בדלתות כאלה חשוב להתאים את סוג הזכוכית, את הפרזול ואת אופן החיבור למנגנון, ואת זה אנחנו בודקים כבר בשלב התכנון.
דלת קורסת כחלק מתוכנית הבטיחות והפינוי
דלת קורסת היא חלק ממסלול המילוט, ולכן התכנון שלה לא נעשה בנפרד מתוכנית הבטיחות. ההחלטה איפה נדרשת דלת קורסת, איזה רוחב פתח צריך להשתחרר ואיך הדלת מתנהגת באזעקה, מתקבלת יחד עם יועץ הבטיחות של הפרויקט ובהתאם לדרישות הכבאות. את דרישות הנגישות בודקים מול ת״י 1918.
כמה נושאים שכדאי לסגור מראש:
- מה הדלת עושה כשמתקבל אות ממערכת גילוי האש: נפתחת ונשארת פתוחה, או נשארת סגורה עם אפשרות קריסה.
- איך היא מתנהגת בהפסקת חשמל, והאם יש גיבוי סוללה להשלמת פתיחה.
- מה קורה כשהדלת נעולה בלילה, ואיך מבטיחים שהיציאה בדחיפה עדיין אפשרית.
- איך הדלת משתלבת עם ספיד גייטים, דלתות קרוסלה ביטחון או מעברים מבוקרים אחרים בלובי.
במבנים עם מערכות בטיחות נוספות חשוב לתאם את הדלתות גם עם מערכת שחרור העשן, כדי שההגדרות של כל המערכות יפעלו לפי אותו תרחיש ולא יסתרו זו את זו.
איפה מתקינים דלתות אוטומטיות קורסות
דלת קורסת נדרשת בעיקר במקומות שבהם הכניסה הראשית היא גם דרך היציאה של קהל רב. אלה הסביבות הנפוצות:
- קניונים ומרכזי מסחר: כניסות ראשיות וכניסות מחניונים, שבהן עוברים אלפי אנשים ביום.
- בתי חולים ומוסדות רפואיים: מעבר של מיטות, כיסאות גלגלים וצוותים, לצד דרישה ליציאה מהירה.
- מלונות ואתרי נופש: לובי עם מראה מייצג ודלתות זכוכית גדולות.
- מבני ציבור ומוסדות חינוך: כניסות עם קהל משתנה ודרישות בטיחות ונגישות.
- משרדים, בנקים ותחנות דלק: חזיתות זכוכית עם כניסה ויציאה באותו פתח.
לרוב הדלת הקורסת היא חלק ממעטפת כניסה רחבה יותר. בחלק מהמבנים משלבים אותה עם דלתות מסתובבות אוטומטיות, שמשמשות לכניסה היומיומית ומבודדות את הלובי, כשהדלת הקורסת שלצדן נותנת מענה לנגישות ולפינוי. בכל המקרים אנחנו מתכננים את הכניסה כמכלול, כדי שכל פתח יקבל את התפקיד המתאים לו.
חשוב לבדוק גם את המרחב שמחוץ לדלת. כנף שקורסת החוצה צריכה מקום פנוי כדי להיפתח במלואה, ולכן עציצים, ספסלים או עמודים שמוצבים צמוד לחזית עלולים לצמצם את רוחב היציאה בפועל.
תחזוקה ובדיקות תקופתיות לדלת קורסת
הפונקציה החשובה ביותר בדלת קורסת היא זו שמשתמשים בה הכי פחות. לכן אי אפשר להסתפק בכך שהדלת נפתחת ונסגרת כרגיל, וצריך לבדוק באופן יזום שהקריסה עצמה עובדת. בדיקה תקופתית כוללת:
- בדיקה בפועל של קריסת כל כנף, כולל הכנפיים הקבועות אם הן קורסות.
- בדיקת המתג שעוצר את המנוע כשכנף קורסת, והחזרה תקינה של הכנפיים למצב הזזה.
- ניקוי וכיול של חיישני הנוכחות והבטיחות.
- בדיקת המסילה, הגלגלות, הרצועה והמנוע, והחלפת רכיבים שנשחקו.
- בדיקה של התגובה לאות ממערכת גילוי האש ולהפסקת חשמל.
טיפטרוניק מתקנת ומתחזקת מנגנונים של כל החברות בשוק ומחזיקה מערך גדול של חלקי חילוף. אנחנו מספקים חוזי שירות ותחזוקה ללקוחות מסחריים ומוסדיים, ובהם תחנות דלק מנטה, קרסו מוטורס וישיבת כפר חב״ד, כך שהבדיקות נעשות לפי לוח זמנים ולא רק אחרי תקלה.
מומלץ לתעד כל בדיקה: מה נבדק, אילו רכיבים הוחלפו ומה הייתה התוצאה. התיעוד עוזר לזהות תקלות חוזרות ולהציג למנהל המבנה וליועץ הבטיחות שהדלת נבדקה כנדרש.
למה לבחור בטיפטרוניק
טיפטרוניק פתרונות הנדסה היא חברה משפחתית עם ניסיון של למעלה מ-30 שנים בתחום הבנייה ועשרות אלפי פרויקטים, כך כתוב באתר. אנחנו מייבאים, משווקים, מתקינים ומתחזקים מנגנונים לדלתות אוטומטיות מכל הסוגים, ומטפלים בכל מעטפת הכניסה: דלתות כניסה אוטומטיות, דלתות קורסות, דלתות ציר, מעברים מהירים ובקרת כניסה.
בין לקוחותינו קניוני רשת מבנה, רשת מלונות ישרוטל, קופת חולים מאוחדת, סניפי בנקים, תחנות דלק וגופים ציבוריים וממשלתיים. אנחנו ספק מורשה של משרד הביטחון, רפא״ל, משטרת ישראל ו-G4S, והפרויקטים שלנו פרוסים בכל הארץ, מהצפון ועד אילת.
אולם התצוגה והמשרד נמצאים ברחוב יוסף לוי 10 באזור התעשייה קריית ביאליק. אתם מוזמנים ליצור קשר לתיאום סיור בשטח, ונציע פתרון שמתאים לפתח, לתוכנית הבטיחות של המבנה ולאופי השימוש בו.
היתרון המעשי עבורכם הוא כתובת אחת לכל שלבי הדלת: אותו צוות שמודד ומתכנן גם מתקין, מכייל, בודק את הקריסה ונשאר איתכם בשירות ובתחזוקה לאורך השנים.
איך עובדים איתנו: 4 שלבים
1. ייעוץ ומדידה בשטח
מדידת הפתח, בדיקת המבנה הקיים, החשמל והמקום שמאחורי הדלת, והבנת תפקיד הפתח בתוכנית הבטיחות.
2. התאמת מערכת ותכנון
בחירת מנגנון DOORSON או TOPP, סוג הכנפיים והזכוכית, החיישנים וההתנהגות בחירום, בתיאום עם יועץ הבטיחות.
3. התקנה מקצועית
התקנת המנגנון והכנפיים, כיול החיישנים, חיבור למערכת גילוי האש ובדיקת קריסה בפועל של כל כנף לפני המסירה.
4. שירות ותחזוקה
בדיקות תקופתיות של הקריסה, החיישנים והמנגנון, תיקונים מחלקי חילוף זמינים וחוזה שירות לפי היקף השימוש.
מה משפיע על המחיר
- רוחב וגובה הפתח: קובעים את מספר הכנפיים, את משקלן ואת סוג המנגנון הנדרש.
- כנפיים קבועות קורסות: האם רק הכנפיים הנעות קורסות, או גם הכנפיים שבצדדים.
- סוג הזכוכית והמסגרת: דלת עם מסגרת אלומיניום או דלת אול גלאס ללא מסגרת.
- חיישנים ואביזרים: חיישני בטיחות, בורר מצבים, נעילה וגיבוי סוללה.
- התאמות במבנה: מצב הפתח הקיים, חיזוקים, תשתית חשמל וחיבור למערכת גילוי האש.
כדי לקבל הצעת מחיר מדויקת, השאירו פרטים ונתאם מדידה בשטח.
שאלות נפוצות
מה זו דלת אוטומטית קורסת?
זו דלת הזזה אוטומטית שהכנפיים שלה יכולות להיפתח החוצה בדחיפה, כמו דלת ציר, בכל נקודה במהלך. ביום רגיל היא פועלת כדלת הזזה, ובחירום הדחיפה משחררת את הפתח ליציאה מהירה. זו הסיבה שמכנים אותה גם דלת בהלה או דלת פאניקה. היא מתאימה במיוחד לכניסות שמשמשות גם כדרך מילוט.
האם הדלת נפתחת בדחיפה גם כשאין חשמל?
כן, וזה העיקרון שלה. הקריסה היא פעולה מכנית שלא תלויה במנוע, בבקר או בחיישן. גם כשיש הפסקת חשמל, גם כשהמנגנון מושבת וגם כשהדלת נעצרה באמצע, דחיפה על הכנף פותחת אותה החוצה ומשחררת את המעבר. לכן היא נחשבת לשכבת ביטחון שאינה תלויה במערכות אחרות במבנה.
מה ההבדל בין דלת קורסת לדלת הזזה רגילה?
דלת הזזה רגילה פותחת את הפתח רק ברוחב שהכנפיים מאפשרות כשהן זזות הצידה, והיציאה בחירום תלויה במנגנון השחרור שלה. דלת קורסת מאפשרת בנוסף לדחוף את הכנפיים החוצה ולשחרר רוחב גדול יותר. מידע על הדגמים הרגילים תמצאו בעמוד דלתות הזזה אוטומטיות.
האם גם הכנפיים הקבועות קורסות?
בדגמים רבים כן. כשגם הכנפיים הקבועות שבצדדים קורסות, הפתח שמשתחרר בחירום רחב כמעט כמו כל רוחב הקיר. את הבחירה עושים לפי רוחב היציאה הנדרש בתוכנית הבטיחות ולפי המקום הפנוי מחוץ לדלת, כדי שהכנפיים יוכלו להיפתח במלואן. את המרחב הזה בודקים כבר בסיור הראשון.
מה קורה למנוע כשהכנף קורסת?
בדרך כלל מותקן מתג שמזהה שכנף נפתחה בקריסה ועוצר את פעולת המנוע, כדי שהמנגנון לא ינסה להזיז כנף שאינה במקומה. אחרי האירוע מחזירים את הכנף ידנית למצב הזזה, והדלת חוזרת לעבוד כרגיל. אם המנוע לא חוזר לפעול אחרי ההחזרה, כדאי להזמין בדיקה.
איך מחזירים את הדלת לשגרה אחרי קריסה?
מחזירים את הכנפיים ידנית למקומן עד שהן ננעלות במצב הזזה, והמנגנון חוזר לפעול. אם אחרי ההחזרה הדלת לא נעה כרגיל, או שמתקבלת התראת תקלה, כדאי לבקש בדיקה מקצועית ולא להמשיך להשתמש בה כך. בדרך כלל אנשי התחזוקה של המבנה מודרכים לבצע את ההחזרה בצורה נכונה.
איפה חייבים להתקין דלת קורסת?
הדרישה נקבעת בתוכנית הבטיחות של המבנה, לפי תפקיד הפתח במסלול המילוט, כמות הקהל וסוג השימוש. ההחלטה מתקבלת על ידי יועץ הבטיחות ולפי דרישות הכבאות. אנחנו עובדים לפי המפרט שנקבע ומתאימים את הדלת אליו. אם אין עדיין יועץ בטיחות בפרויקט, נוכל להסביר אילו נתונים כדאי להכין לקראת הפגישה איתו.
האם יש דלת קורסת בעיצוב אול גלאס?
כן. קיימות דלתות הזזה אול גלאס ללא מסגרת עם מנגנון קריסה בחירום, שמשלבות מראה רציף ונקי עם הפונקציה הבטיחותית. בדלתות כאלה חשוב במיוחד להתאים את סוג הזכוכית, את הפרזול ואת אופן החיבור למנגנון. כך מקבלים חזית מייצגת בלי לוותר על יציאה בטוחה.
אילו מנגנונים אתם מתקינים?
טיפטרוניק היא נציגה של DOORSON מסלובניה ושל TOPP S.R.L מאיטליה, יצרנים של מנגנונים לדלתות הזזה אוטומטיות רגילות וקורסות. בנוסף אנחנו עובדים עם חיישני בטיחות HOTRON, ומתקנים ומתחזקים גם מנגנונים של יצרנים אחרים שכבר מותקנים בשטח. העבודה הישירה מול היצרנים מאפשרת לנו להחזיק חלקי חילוף זמינים.
האם אפשר להסב דלת הזזה קיימת לדלת קורסת?
זה תלוי במנגנון הקיים, בכנפיים ובמבנה המסגרת. במקרים מסוימים אפשר להחליף מנגנון וכנפיים ולשמור על חלק מהתשתית, ובמקרים אחרים נכון יותר להחליף את כל הדלת. בסיור בשטח נבדוק מה אפשרי ומה משתלם. לעיתים ההסבה חוסכת עבודות בנייה בחזית. ההחלטה מתקבלת אחרי בדיקה בשטח.
האם דלת קורסת מתאימה לנגישות?
כן. ביום יום היא פועלת כדלת הזזה אוטומטית, נפתחת בלי מגע ומאפשרת מעבר נוח לכיסאות גלגלים, עגלות ומיטות. את רוחב המעבר, את מהירות הסגירה ואת החיישנים מתאימים לדרישות ת״י 1918 ולהערות יועץ הנגישות. כך הדלת משרתת את כל המשתמשים גם ביום יום וגם בחירום.
האם הדלת נפתחת לבד באזעקת אש?
אפשר לחבר אותה למערכת גילוי האש כך שתיפתח ותישאר פתוחה כשמתקבל אות. את ההגדרה קובעים בתיאום עם יועץ הבטיחות, כי במבנים מסוימים נדרשת התנהגות אחרת. בכל מקרה, אפשרות הקריסה בדחיפה נשארת זמינה. חשוב לבדוק את החיבור בפועל בכל ביקור שירות.
מה קורה כשהדלת נעולה בלילה?
זו שאלה שחייבים לסגור בתכנון. דרך הנעילה צריכה להתאים לתפקיד הדלת במסלול המילוט, כך שאם יש אנשים במבנה, היציאה תהיה אפשרית. את אופן הנעילה ואת בורר המצבים מגדירים יחד עם יועץ הבטיחות ומנהל המבנה. הגדרה ברורה מונעת מצב שבו אנשים נשארים נעולים בפנים.
האם אפשר להשתמש בקריסה גם בשגרה?
כן, ולעיתים זה יתרון. כשצריך להכניס ציוד גדול, ריהוט או מיטה, אפשר לפתוח את הכנפיים בקריסה ולקבל רוחב מלא, ואחר כך להחזיר אותן למקום. כדאי שרק אנשי צוות שהודרכו יעשו זאת, כדי למנוע נזק למנגנון. אחרי כל שימוש כזה מוודאים שהכנפיים ננעלו חזרה במצב הזזה.
מה תפקיד החיישנים בדלת קורסת?
החיישנים פותחים את הדלת כשמתקרבים אליה ומונעים סגירה על אדם, עגלה או כיסא גלגלים שעומדים בפתח. אנחנו עובדים עם חיישני HOTRON לדלתות אוטומטיות. חיישן מלוכלך או לא מכויל גורם לפתיחות מיותרות או לסגירה מוקדמת, ולכן בודקים אותו בכל ביקור שירות.
כל כמה זמן צריך לבדוק דלת קורסת?
תדירות הבדיקות נקבעת לפי עומס השימוש ותנאי הסביבה. דלת בכניסה ראשית של קניון או בית חולים צריכה בדיקות תכופות יותר מדלת במשרד קטן. בכל בדיקה חשוב לבדוק בפועל את הקריסה עצמה, ולא רק את הפתיחה והסגירה הרגילות. כך מגלים בעיה במנגנון הקריסה לפני שהוא נדרש באירוע אמיתי.
האם אתם מתחזקים דלתות שלא אתם התקנתם?
כן. טיפטרוניק מתקנת ומתחזקת מנגנונים של כל החברות בשוק ומחזיקה מערך גדול של חלקי חילוף. בביקור הראשון אנחנו בודקים את המנגנון, את החיישנים ואת הקריסה של כל כנף, וממליצים על תוכנית תחזוקה שמתאימה לדלת ולשימוש בה. כך אפשר לטפל גם בדלתות ותיקות בלי להחליף את כל המערכת.
איך דלת קורסת משתלבת עם ספיד גייטים בלובי?
כשבלובי מותקנים מעברים מבוקרים, הדלת הקורסת משמשת לעיתים כיציאה שאינה תלויה בהם. כך גם אם השערים נעולים או בתקלה, יש דרך יציאה ברוחב מלא. את השילוב מתכננים יחד עם ספיד גייטים ומערכת בקרת הכניסה. את ההגדרות של כל המערכות מאשרים מול יועץ הבטיחות.
האם דלת קורסת מתאימה גם לחזית חיצונית?
כן. דלתות קורסות מותקנות בחזיתות של קניונים, מלונות, בנקים ותחנות דלק. בחזית חיצונית בודקים גם את האטימות, את החשיפה לרוח ולשמש ואת המקום הפנוי מחוץ לדלת, כדי שהכנפיים יוכלו להיפתח במלואן בעת הצורך. בחזית חיצונית גם התחזוקה התקופתית חשובה יותר.
איך מקבלים הצעה לדלת אוטומטית קורסת?
שלחו לנו מידות פתח, תוכנית או תמונות של המקום, או צרו קשר לתיאום סיור בשטח. אחרי הסיור נציג פתרון שכולל מנגנון, סוג כנפיים, חיישנים והתנהגות בחירום, ונפרט מה משפיע על העלות בפרויקט שלכם. ההצעה מותאמת לפתח ולמבנה ולא מבוססת על מחירון כללי.