בקרת כניסה היא השכבה שקובעת מי נכנס למבנה, מתי ודרך איזה מעבר. החלק הפיזי שלה הוא המעבר עצמו: קרוסלה, ספיד גייט, דלת אוטומטית או מעבר נגיש, שנפתחים רק לאחר זיהוי. העמוד הוא חלק מתחום דלתות אוטומטיות של טיפטרוניק, שמתכננת, מתקינה ומתחזקת מעברים מבוקרים למשרדים, מוסדות, מבני ציבור ואתרים מאובטחים. תמצאו כאן את סוגי המעברים, איך הם מתחברים למערכות הזיהוי, איך משלבים נגישות ומעבר סחורות, בטיחות, תהליך העבודה, הגורמים שמשפיעים על העלות ושאלות נפוצות.
- ספק מורשה של משרד הביטחון ורפא״ל
- ספק מורשה של משטרת ישראל ו-G4S
- ניסיון של למעלה מ-30 שנים
- שירות ותיקון לכל המנגנונים בשוק
- מערך גדול של חלקי חילוף
מה כוללת מערכת בקרת כניסה
מערכת בקרת כניסה בנויה משלושה חלקים. הראשון הוא אמצעי הזיהוי: קודן, כרטיס מגנטי או קרבה, או קורא ביומטרי כמו זיהוי פנים או טביעת אצבע. השני הוא מערכת הניהול, שקובעת למי מותר לעבור, באילו שעות ובאיזה מעבר, ורושמת כל כניסה ויציאה. השלישי הוא המעבר הפיזי, שנפתח רק כשמערכת הניהול מאשרת את המעבר.
טיפטרוניק מתמחה בחלק הפיזי ובחיבור שלו למערכת: קרוסלות, ספיד גייטים, דלתות אוטומטיות ומעברים נגישים, שמותאמים לעומס התנועה, לרמת האבטחה ולעיצוב של המבנה. מעבר שנבחר נכון מאפשר לעובדים לעבור במהירות בשעות השיא, ובו זמנית מונע כניסה של מי שאין לו הרשאה.
כאשר מתכננים את שלושת החלקים יחד, מקבלים מערכת שעובדת בצורה חלקה. כאשר מוסיפים מעבר פיזי למערכת זיהוי קיימת, בודקים מראש את הממשק בין השניים, כדי שהפתיחה תהיה מיידית והרישום מדויק.
סוגי מעברים מבוקרים
הבחירה במעבר תלויה ברמת האבטחה, בעומס התנועה ובאופי המבנה. אלה הפתרונות העיקריים:
- ספיד גייטים: מעברים מהירים עם כנפי זכוכית, בגרסה צירית דו כנפית או בגרסת הזזה, שמתאימים ללובי משרדים עם תנועה כבדה של עובדים.
- דלתות קרוסלה ביטחון: קרוסלות גבוהות ממתכת או מזכוכית, שמאפשרות מעבר של אדם אחד בכל פעם ומתאימות לאתרים עם דרישות אבטחה גבוהות.
- קרוסלות נמוכות: פתרון לשליטה בזרימת קהל במקומות שבהם רמת האבטחה הנדרשת מתונה יותר.
- מעבר נגיש רחב: לכיסאות גלגלים, עגלות ומבקרים עם ציוד, שנפתח לאחר זיהוי.
- מעבר סחורות: מעבר רחב לעגלות, משלוחים וציוד, עם אותה רמת שליטה.
- דלת אוטומטית מבוקרת: דלתות הזזה אוטומטיות או דלת ציר שנפתחות רק לאחר זיהוי.
במבנים רבים משלבים כמה סוגים באותו לובי, כדי לתת מענה לכל סוגי המשתמשים, מעובדים קבועים ועד מבקרים וספקים.
איך בוחרים את המעבר המתאים
הבחירה מתחילה בשאלה מה רוצים למנוע ומה רוצים לאפשר. בבניין משרדים המטרה היא לרוב לאפשר לעובדים לעבור במהירות בבוקר, ולמנוע כניסה של מי שאין לו הרשאה. באתר ביטחוני המטרה היא למנוע כל אפשרות של מעבר כפול או כניסה בלי זיהוי, גם במחיר של מעבר איטי יותר.
לכן בודקים כמה נתונים:
- מספר העוברים בשעת השיא, שקובע כמה מעברים נדרשים ובאיזה רוחב.
- רמת האבטחה הנדרשת, שקובעת אם מספיק ספיד גייט או שנדרשת קרוסלה גבוהה.
- אופי המשתמשים: עובדים קבועים, מבקרים, ספקים, אנשים עם מוגבלות.
- מיקום המעבר: בתוך לובי ממוזג או בכניסה חיצונית חשופה למזג האוויר.
- הדרישות העיצוביות של הלובי והשילוב עם החזית ועם דלתות כניסה אוטומטיות.
לאחר הבדיקה ניתן להמליץ על סוג המעבר, על מספר הנתיבים ועל השילוב בין מעברים מהירים, נגישים ומעברי סחורות. כאשר הכניסה ללובי היא דרך דלתות מסתובבות אוטומטיות, ממקמים את המעברים המבוקרים במרחק שמאפשר זרימה רציפה בלי תור בפתח.
שילוב עם אמצעי זיהוי ומערכת ניהול
המעבר הפיזי מתחבר לאמצעי הזיהוי שהארגון עובד איתם: קודן, כרטיס מגנטי או כרטיס קרבה, וקוראים ביומטריים כמו זיהוי פנים או טביעת אצבע. מערכת הניהול מאפשרת לקבוע הרשאות לכל משתמש, לפי שעות, ימים ואזורים, וכל כניסה ויציאה נרשמת ומתועדת. כך ניתן לדעת בכל רגע מי נמצא במבנה ומי נכנס לאזור מסוים.
בשלב התכנון מתאמים בין ספק מערכת הזיהוי לבין המעבר הפיזי: איך הקורא מותקן על עמוד המעבר, איזה אות פותח את הכנף, מה קורה כשמישהו מנסה לעבור בלי הרשאה, ואיך המעבר מדווח על ניסיון כזה. גם השילוב עם המאבטח בעמדה, עם לחצן פתיחה למבקרים ועם מערכת האינטרקום נקבע מראש.
במבנים קיימים ניתן לשדרג את המערכת בהדרגה: להחליף מעבר ישן, להוסיף קורא ביומטרי, או לחבר את הדלתות האוטומטיות הקיימות למערכת הבקרה המרכזית, בלי להחליף את כל התשתית.
נגישות ומעבר סחורות במעבר מבוקר
מעבר מבוקר צריך לשרת את כל המשתמשים, לא רק את מי שעובר בקלות בנתיב צר. אנשים בכיסא גלגלים, הורים עם עגלות, מבקרים עם מזוודות וספקים עם עגלות סחורה זקוקים למעבר רחב. לכן בכל מערך של מעברים מבוקרים מתכננים לפחות נתיב נגיש אחד, בהתאם לדרישות תקן 1918, שנפתח לאחר זיהוי ושומר על אותה רמת שליטה.
בקרוסלות גבוהות, שאינן מתאימות למעבר כיסא גלגלים, מתכננים לצידן מעבר נגיש נפרד, למשל דלת אוטומטית מבוקרת. בבתי חולים, במוסדות ובמפעלים מוסיפים מעבר סחורות רחב לעגלות, למשלוחים ולציוד, שגם הוא מחובר למערכת הבקרה.
במעברים פנימיים ובשירותים נגישים משתמשים לעיתים בדלת ציר אוטומטית שמחוברת לבקרה, כשאין מקום לדלת הזזה. את מיקום הקוראים והלחצנים מתכננים כך שיהיו נגישים גם למי שיושב בכיסא גלגלים, כדי שהמעבר יהיה נגיש בפועל ולא רק על הנייר.
בטיחות ומצבי חירום
מעבר מבוקר שומר על המבנה בשגרה, אבל במצב חירום הוא חייב לאפשר יציאה מהירה. לכן מגדירים מראש מה קורה בעת אזעקת אש או הפסקת חשמל: ספיד גייטים נפתחים ומשחררים את המעבר, דלתות אוטומטיות שמחוברות למערכת האש נפתחות ונשארות פתוחות, ובקרוסלות גבוהות מתכננים דרכי מילוט חלופיות בהתאם לדרישות יועץ הבטיחות.
בשגרה, חיישני בטיחות במעברים מונעים סגירה של כנף על אדם, ומזהים מעבר כפול או ניסיון לעבור בצמוד למשתמש מורשה. בדלתות אוטומטיות טיפטרוניק משתמשת בחיישני בטיחות של HOTRON, שהיא מייצגת, ומכיילת אותם בכל התקנה. בפתחים רחבים שמשמשים גם כיציאת חירום ניתן לשלב דלת אוטומטית קורסת בחירום-בהלה.
לפני המסירה בודקים את כל התרחישים בפועל, כולל תגובה לאזעקה, ומסבירים לצוות האבטחה והאחזקה איך המערכת מתנהגת בכל מצב, כולל איך מחזירים אותה לשגרה אחרי אירוע.
תחזוקה ושדרוג של מערכות בקרת כניסה
מעבר מבוקר בלובי של בניין משרדים עובד אלפי פעמים ביום, ותקלה בו יוצרת תורים, פוגעת באבטחה ומכריחה להשאיר מעבר פתוח. לכן תחזוקה תקופתית היא חלק בלתי נפרד מהמערכת. בביקור תחזוקה מנקים ובודקים את המנגנונים, את הכנפיים והזרועות, את החיישנים ואת התגובה לאותות מערכת הזיהוי, ובודקים את מצבי החירום.
טיפטרוניק מתקנת ומתחזקת מנגנונים של כל החברות בשוק ומחזיקה מערך גדול של חלקי חילוף, כך שגם מערכת שהותקנה על ידי גורם אחר יכולה לקבל שירות. כאשר המערכת מתיישנת, אפשר לשדרג אותה: להוסיף אפשרויות חדשות כמו זיהוי ביומטרי, לשדרג את מערכת הבקרה המרכזית, להוסיף נתיב נגיש או להחליף מעברים ישנים במעברים מהירים. לארגונים עם כמה אתרים אנחנו מציעים חוזי שירות ותחזוקה, כמו אלה שמתקיימים עם תחנות הדלק מנטה, קרסו מוטורס וישיבת כפר חב״ד.
למה טיפטרוניק
טיפטרוניק פתרונות הנדסה היא חברה משפחתית עם ניסיון של למעלה מ-30 שנים בתחום הבניה, שמתכננת, מתקינה ומתחזקת מעברים ודלתות אוטומטיות למבנים מכל הסוגים.
- ספק מורשה של משרד הביטחון, רפא״ל, משטרת ישראל ו-G4S.
- לקוחות כמו משרד ראש הממשלה, חברת חשמל, אלביט מערכות, הטכניון והאוניברסיטה העברית.
- כל מרכיבי הכניסה תחת קורת גג אחת: דלתות אוטומטיות, ספיד גייטים, קרוסלות ומעברים נגישים.
- שירות ותיקון למנגנונים של כל החברות בשוק.
- אולם תצוגה ומשרד ברחוב יוסף לוי 10, אזור התעשייה קריית ביאליק.
הניסיון בעבודה מול גופי ביטחון ומוסדות גדולים עוזר להתאים את המעבר גם לדרישות האבטחה וגם לשימוש היומיומי. היכולת לתכנן את הדלת הראשית, המעברים המבוקרים והמעבר הנגיש יחד, חוסכת תיאומים בין ספקים ונותנת גורם אחד שאחראי על כל הכניסה, גם בשירות לאורך זמן. לתיאום סיור ותכנון צרו קשר.
איך עובדים איתנו: 4 שלבים
1. ייעוץ ומיפוי צרכים
סיור בלובי ובכניסות, בדיקת עומס התנועה, סוגי המשתמשים, רמת האבטחה ומערכת הזיהוי הקיימת.
2. התאמת מערכת ותכנון
בחירת סוגי המעברים ומספר הנתיבים, נתיב נגיש ומעבר סחורות, והגדרת הממשק עם מערכת הזיהוי והאש.
3. התקנה מקצועית
התקנת המעברים, חיבור לאמצעי הזיהוי, כיול חיישנים ובדיקת כל התרחישים כולל מצבי חירום.
4. שירות ותחזוקה
ביקורי תחזוקה, תיקונים לכל המותגים, חלקי חילוף ושדרוג מערכות קיימות.
מה משפיע על המחיר
- סוג המעבר: ספיד גייט, קרוסלה גבוהה או נמוכה, דלת אוטומטית או מעבר נגיש.
- מספר הנתיבים: נקבע לפי מספר העוברים בשעות השיא.
- רמת האבטחה: מניעת מעבר כפול, זיהוי ביומטרי ודרישות מיוחדות של האתר.
- חומרים וגימור: זכוכית, נירוסטה או מתכת, והשתלבות בעיצוב הלובי.
- ממשק ותשתיות: חיבור למערכת הזיהוי והאש, תשתית חשמל ותקשורת ועבודות הכנה.
כדי לקבל הצעת מחיר מדויקת, השאירו פרטים ונתאם מדידה בשטח.
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין בקרת כניסה לדלת אוטומטית רגילה?
דלת אוטומטית רגילה נפתחת לכל מי שמתקרב. בקרת כניסה מוסיפה שלב של זיהוי: המעבר נפתח רק לאחר שמערכת הניהול מאשרת שלמשתמש יש הרשאה. אפשר להפוך גם דלת אוטומטית קיימת למעבר מבוקר, על ידי חיבור לקודן, לקורא כרטיסים או לקורא ביומטרי.
מה ההבדל בין ספיד גייט לקרוסלה?
ספיד גייט הוא מעבר מהיר עם כנפי זכוכית, שמתאים ללובי משרדים עם תנועה כבדה. קרוסלה גבוהה מאפשרת מעבר של אדם אחד בכל פעם ונותנת רמת אבטחה גבוהה יותר, במחיר של מעבר איטי יותר. פרטים בעמוד ספיד גייטים. הבחירה ביניהם נקבעת לפי רמת האבטחה ועומס התנועה בלובי.
אילו אמצעי זיהוי אפשר לחבר למעבר מבוקר?
אפשר לחבר קודן, כרטיס מגנטי או כרטיס קרבה, וקוראים ביומטריים כמו זיהוי פנים או טביעת אצבע. הבחירה תלויה ברמת האבטחה ובמערכת הניהול שהארגון עובד איתה. בשלב התכנון מתאמים את הממשק בין הקורא לבין המעבר, כדי שהפתיחה תהיה מיידית והרישום מדויק. ניתן גם לשלב כמה אמצעים באותו מעבר.
האם המערכת רושמת מי נכנס ומתי?
כן. מערכת הניהול רושמת כל כניסה ויציאה, ומאפשרת לקבוע הרשאות לפי משתמש, שעות, ימים ואזורים. כך ניתן לדעת מי נמצא במבנה, מי נכנס לאזור מסוים ומתי. הרישום נעשה במערכת הניהול של הארגון, שהמעבר הפיזי מתחבר אליה. ניתן להפיק ממנה דוחות לפי הצורך של הארגון.
איך מנגישים מעבר מבוקר לאנשים בכיסא גלגלים?
בכל מערך של מעברים מבוקרים מתכננים לפחות נתיב נגיש רחב אחד, בהתאם לדרישות תקן 1918. הנתיב נפתח לאחר זיהוי ושומר על אותה רמת שליטה. את הקוראים והלחצנים ממקמים בגובה שנוח גם למי שיושב בכיסא גלגלים. במקרים מסוימים מוסיפים לחצן שמאפשר לעמדת האבטחה לפתוח את הנתיב מרחוק.
האם אפשר להעביר סחורה דרך מעבר מבוקר?
כן. מתכננים מעבר סחורות רחב לעגלות, למשלוחים ולציוד, שמחובר למערכת הבקרה כמו שאר המעברים. במוסדות, בבתי חולים ובמפעלים זה חלק חשוב בתכנון, כדי שהספקים והצוותים לא יעקפו את המערכת דרך יציאות חירום. המעבר מוגדר כך שיישאר פתוח רק לזמן הנדרש.
מה קורה במעבר מבוקר בשעת חירום?
מגדירים מראש את ההתנהגות בעת אזעקה או הפסקת חשמל. ספיד גייטים נפתחים ומשחררים את המעבר, ודלתות שמחוברות למערכת האש נפתחות ונשארות פתוחות. בקרוסלות גבוהות מתכננים דרכי מילוט חלופיות. את ההגדרות מתאמים עם יועץ הבטיחות ובודקים לפני המסירה, כדי שהמערכת לא תהווה מכשול בפינוי.
האם המעבר מזהה ניסיון לעבור בצמוד למשתמש מורשה?
מעברים מבוקרים כוללים חיישנים שמזהים מעבר כפול או ניסיון לעבור בצמוד למי שקיבל הרשאה. רמת הזיהוי תלויה בסוג המעבר: בקרוסלה גבוהה המבנה עצמו מונע מעבר של שני אנשים יחד, ובספיד גייט החיישנים מזהים את הניסיון ומדווחים עליו למערכת הניהול או לעמדת האבטחה.
האם אפשר להוסיף בקרת כניסה לדלת אוטומטית קיימת?
כן, במקרים רבים. מחברים את הבקר של הדלת לקודן, לקורא כרטיסים או למערכת הבקרה המרכזית, כך שהדלת נפתחת רק לאחר זיהוי. בשעות שהמבנה סגור אפשר להוסיף מנעול מגנטי. מידע על הדלתות עצמן בעמוד דלתות הזזה אוטומטיות. החיבור נבדק בפועל לפני המסירה.
כמה מעברים צריך בלובי?
מספר המעברים נקבע לפי מספר העוברים בשעות השיא, בדרך כלל בבוקר כשהעובדים מגיעים. מעט מדי מעברים יוצרים תורים, ויותר מדי מעברים תופסים מקום ומייקרים את המערכת. בסיור בשטח בודקים את נתוני התנועה ומתכננים את מספר הנתיבים בהתאם, כולל נתיב נגיש ומעבר סחורות לפי הצורך.
איזה מעבר מתאים לאתר ביטחוני?
באתרים עם דרישות אבטחה גבוהות נפוץ להשתמש בקרוסלות גבוהות שמאפשרות מעבר של אדם אחד בכל פעם, בשילוב זיהוי ביומטרי. טיפטרוניק היא ספק מורשה של משרד הביטחון, רפא״ל, משטרת ישראל ו-G4S. פרטים בעמוד דלתות קרוסלה ביטחון. לצד הקרוסלות מתכננים מעבר נגיש נפרד.
האם בקרת כניסה מתאימה לבניין מגורים?
כן. בבנייני מגורים ובמגדלים משתמשים בבקרת כניסה כדי לאפשר כניסה לדיירים בלבד, לעיתים בשילוב דלת אוטומטית בלובי שנפתחת בקודן או בכרטיס. בבניינים גדולים אפשר להוסיף שליטה בגישה לחניון, לקומות או לאזורים משותפים. ההרשאות ניתנות לעדכון כשדיירים מתחלפים, בלי להחליף מנעולים.
האם אפשר להתקין מעבר מבוקר בכניסה חיצונית?
כן, אבל צריך לבחור מעבר שמתאים לתנאי חוץ: חשיפה לשמש, לגשם, לאבק ולרוח. במקרים כאלה בוחרים חומרים וגימור עמידים ומקפידים על תחזוקה מונעת. כשאפשר, עדיף למקם את המעברים בתוך לובי מוגן, מאחורי דלת כניסה אוטומטית, שמגנה עליהם ממזג האוויר ומאריכה את חיי הרכיבים.
האם אתם מתקנים מערכות שהתקינה חברה אחרת?
כן. טיפטרוניק מתקנת ומתחזקת מנגנונים של כל החברות בשוק ומחזיקה מערך גדול של חלקי חילוף. לפני התיקון מאבחנים את התקלה ומסבירים אם כדאי לתקן, להחליף רכיב או לשדרג את המעבר. כך ניתן לרכז את השירות לכל המעברים במבנה אצל גורם אחד.
באיזו תדירות צריך לתחזק מעברים מבוקרים?
התדירות תלויה בעומס השימוש ובמיקום. מעבר בלובי עמוס עובד אלפי פעמים ביום ודורש בדיקות תכופות יותר ממעבר באזור שקט. בביקור בודקים מנגנונים, כנפיים, חיישנים, התגובה לאותות מערכת הזיהוי ומצבי החירום. ניתן לרכז את הטיפול בחוזה שירות, כך שמי שמכיר את המערכת אחראי עליה לאורך זמן.
האם אפשר לשדרג מערכת בקרת כניסה ישנה?
כן, ולעיתים בהדרגה. אפשר להוסיף זיהוי ביומטרי, לשדרג את מערכת הבקרה המרכזית, להוסיף נתיב נגיש או להחליף מעברים ישנים במעברים מהירים. כך משפרים את האבטחה ואת זרימת התנועה בלי להחליף את כל התשתית בבת אחת. בסיור בשטח נבדוק מה ניתן לשמר ומה כדאי להחליף.
מה משפיע על המחיר של מערכת בקרת כניסה?
סוג המעברים ומספר הנתיבים, רמת האבטחה הנדרשת, החומרים והגימור, הצורך בנתיב נגיש ובמעבר סחורות, והממשק עם מערכת הזיהוי והאש. כל לובי שונה, ולכן הצעה מדויקת ניתנת לאחר סיור ומיפוי הצרכים בשטח. כדאי להשוות הצעות לפי המעברים, החיישנים והשירות שכלולים בהן.
מתי כדאי לשלב אתכם בתכנון?
רצוי בשלב תכנון הלובי, לפני ביצוע הריצוף והתקרות. מעברים מבוקרים דורשים תשתית חשמל ותקשורת ברצפה, מקום לנתיב נגיש ותיאום עם ספק מערכת הזיהוי. שילוב מוקדם חוסך פתיחת ריצוף ושינויים בשלב הביצוע. אנחנו עובדים מול האדריכל, הקבלן וספק מערכת הזיהוי ומשתלבים בלוח הזמנים של האתר.
האם המעברים משתלבים בעיצוב הלובי?
כן. המעברים זמינים בחומרים ובגימורים שונים, כמו זכוכית, נירוסטה ומתכת, ובוחרים אותם כך שישתלבו בעיצוב הלובי ובחזית. בלובי ייצוגי נפוץ להשתמש בספיד גייטים עם כנפי זכוכית, שמאפשרים שליטה מלאה בלי לחסום את המראה הפתוח של החלל. את הגימור בוחרים יחד עם האדריכל.
איפה אפשר לקבל ייעוץ על בקרת כניסה?
אפשר לתאם סיור בשטח, שבו נבדוק את הלובי ואת הכניסות ונמליץ על פתרון, או להגיע לאולם התצוגה והמשרד ברחוב יוסף לוי 10, אזור התעשייה קריית ביאליק. השעות הן בימים א׳ עד ה׳ בין 7:00 ל-19:00 וביום ו׳ בין 7:00 ל-15:00. מומלץ לתאם מראש בטלפון 04-8214001.